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艾力绅怎么样，本田艾力绅开着舒服么( 三 )

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？？？？？？东风本田艾力绅咋样？ 问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级 ， 是本田MPV车系里的旗舰车型 。 轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松 ， 转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪 ， 对于开惯了轿车的人来说 ， 基本上很快就能驾驭它 ， 同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野 ， 驶过颠簸路面时 ， 减震很柔和 。 虽然重心比轿车高不少 ， 但只要车速合理 ， 拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉 ， 悬挂系统给予了车身很好的支撑 。 相对于满大街在跑的GL8来说 ， 艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感 。 虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车 ， 但仔细看发现还是挺有个性的 ， 家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等 ， 这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉 。 家用完全没有问题 ， 油耗的话 ， 根据个人驾驶习惯和环境因素不同 ， 此车油耗大致区间在13-17L之间
本田艾力绅怎么样 您好 ， 艾力绅是东风本田旗下一款7座MPV ， 目前在售车型搭载的是2.4L自然吸气发动机 ， 最大功率为137千瓦 ， 最大扭矩为243牛米 ， 与之匹配的是CVT无级变速箱；该车车身尺寸长宽高分别为4940mm、1845mm、1710mm ， 轴距为2900mm 。
MPV中的艾力绅如何！值得购买吗？ 问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级 ， 是本田MPV车系里的旗舰车型 。 轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松 ， 转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪 ， 对于开惯了轿车的人来说 ， 基本上很快就能驾驭它 ， 同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野 ， 驶过颠簸路面时 ， 减震很柔和 。 虽然重心比轿车高不少 ， 但只要车速合理 ， 拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉 ， 悬挂系统给予了车身很好的支撑 。 相对于满大街在跑的GL8来说 ， 艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感 。 虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车 ， 但仔细看发现还是挺有个性的 ， 家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等 ， 这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉 。 家用完全没有问题 ， 油耗的话 ， 根据个人驾驶习惯和环境因素不同 ， 此车油耗大致区间在13-17L之间
艾力绅这个车怎么样 本田艾力绅搭载Honda FUNTEC各种全新技术 ， 致力于给移动带来更多的乐趣体验.Honda以优秀的安全性能和环保性能为基础 ， 让你收获更多的驾趣 ， 乐享快意驰骋的欢畅淋漓 。
艾力绅值得买吗？先看看口碑怎么样 日系车优点是质量稳定不易出小毛病较省油 。 所以在欧美成熟市场卖的较好 ， 因为欧美人注重家用省油环保 。 但是说安全性相比就会差很多 。 通常说日系车钢板薄不耐撞 ， 日杂会说其实跟钢板厚度没有关系 ， 而是车身框架乘员舱 ， 但是日系车偷工减料就在这里 ， 把超高强度的热成型钢材减配 ， 用的都是他们所谓的高强度钢材 ， 而且其他车系说钢材强度是说屈服强度为多少多少帕 ， 而日系车也会说钢材强度是多少多少帕 ， 看起来数字会差不多 ， 但是日系车都是宣布的抗拉强度 ， 注意屈服强度和抗拉强度区别！抗拉强度就是说撞击过后只要钢材不断裂就是算强度 ， 所以为什么日系车快速撞击后往往成肉饼【这就是日杂说的吸能 ， 但是ABC柱也吸能的话那人还不死？】 ， 而屈服强度是要求承受多少力钢材不变形 ， 这对ABC柱保护乘员至关重要 。 所以日杂们全是宣传强度多少多少 ， 却不敢说是抗拉强度！因为折合下来只有欧美车强度一半 ， 【中级车比如君威帕沙特C5等等都是1000帕以上屈服强度 ， 而雅阁天籁等日杂车折合下来只有560帕】这是糊弄生命的宣传方式 ， 很多人不知道！！！现在车商都简配特别德系 ， 但是人家是剪得看得见的 ， 日杂是简配的老百姓看不到的,哪个更阴？而且日杂只是在大陆敢这样！！！ 当然日系高端车强度就都很高很安全了 。 所以日系要买就高端 ， 中低端的不要谈安全 ， 60码以下你会感觉吸能真好 ， 60码以上你就被吸成一团了！【纯手打 ， 望给分! 尽量不选日系低端车 ， 不信你可以去查资料】

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