艾力绅怎么样，本田艾力绅开着舒服么( 二 )
动力及驾驶感受如何？
动力上艾力绅锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统 ， 这套系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成 ， 发动机最大功率107kW（146Ps） ， 最大扭矩为175N·m ， 热效率40.6% ， 相较于丰田的混动 ， 它除了结构上不一样之外 ， 动力电机的功率也更大 ， 最大功率达到了135kW ， 最大扭矩也达到了315N·m ， 传动系统采用了带有运动模式的E-CVT电子无级变速箱 。
从结构及参数上来看 ， 整套动力系统中 ， 驱动电机会更占上风 ， 发动机倒是有点像一个辅助角色 ， 当电池电量较为充足的时候 ， 它不是在休眠 ， 就是在给电池充电 ， 只有动力需求大的时候 ， 它才会参与到动力输出中来 。
在中低速驾驶时候它的输出特性更像是一台电动车 ， 大功率的驱动电机在大部分情况下 ， 就可以满足动力需求 ， 除了燃油经济性之外 ， 这套混动系统的动力输出也比原来的2.4L+CVT的组合更加出色 ， 起步时也很轻松 ， 动力响应也很快 。
并且E-CVT变速箱平顺性也是相当出色 ， 基本不会感受到顿挫感 ， 此外 ， 这套混动也一定程度上提高了艾力绅锐·混动的噪音表现 ， 因为发动机不常工作 ， 所重要的噪音来源也就很少了 。
底盘悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 ， 底盘在面对细小颠簸时候能够很好的吸收 ， 在对起伏路面时候 ， 悬挂可以保持比较不错的贴地性 。
东风本田的艾力绅安全性怎么样？ 外观方面 ， 艾力绅整体造型设计感十足 ， 车身尺寸方面 ， 长宽高为4950*1842*1711mm ， 结合2900mm的轴距 ， 符合这个级别的平均水平 。
艾力绅的顶配版配有导航路况信息显示、车联网、GPS导航系统 ， 保证了日常行驶的舒适性 。
动力方面 ， 艾力绅顶配版搭载2.0L 146马力 L4发动机 ， 能够满足日常驾驶中所需要的动力需求 。
作为一款备受关注的中型MPV ， 艾力绅凭借着油耗低,性价比高,舒适性不错等优点 ， 以4.3的分数 ， 在汽车之家综合排名中位于靠前水平 。
【艾力绅怎么样，本田艾力绅开着舒服么】本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
艾力绅 怎么样口碑 动力一般 ， 高速上噪音略大 。
好处：空间大 ， 尤其是第三排空间非常好 。
电动门 ， 很有档次
中控那块比较漂亮 ， 梦幻的感觉
本田艾力绅怎么样？值得买吗？ 我来告诉你吧 。 别克GL8则延续了别克家族的经典造型 ， 直瀑式镀铬格栅让整个前脸看起来很豪华 。 艾力绅的整个造型设计带有很明显的商务气息 ， 特别是大面积的镀铬进气格栅与电动滑门设计 ， 而尾部突出的线条设计增加了几分动感 。 GL8的内饰给人一种豪华感 ， 比如：中控台的材质 ， 座椅的皮质 ， 特别是蓝色的内饰背景光 ， 充分体现出足够的科技感与时尚感 。 众所周知 ， 在内饰细节的处理上 ， 东本家族一直保持着领先水准 ， 艾力绅也不例外 。 温馨自然的颜色搭配 ， 用料的讲究 ， 这都显示出厂家的用心 ， 让艾力绅显得更有档次 。 艾力绅与GL8在空间的设计上做得比较周到 ， 但是艾力绅做得更加的人性化些 。 GL8留出很充足的行李箱空间 ， 但第三排是无法移动的 。 而艾力绅的座椅变化比较的灵活 ， 充分考虑到了家用的性质 ， 可将第二排和第三排连接起来形成两张“床” ， 如果是商务用的话 ， 也可以形成一个小小的会议室 ， 很有宜家宜商的特质 。 艾力绅共享思铂睿2.4升的发动机 ， 与之相匹配的是一款5档自动档变速箱 ， 而且配置了ECON智能绿色节能系统 ， 以更低油耗带来更强劲的动力 ， 实现环保节能的舒适体验 。 这样对比起来 ， 艾力绅比GL8更胜一筹 。
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