硬核越野破局者牧马人劲敌传递了什么?

[汽车之家揭秘新车技术] 茫茫草原上，老道的Wrangler(参数|询价)（牧马人）手里往往有一些被驯化的强壮又漂亮的种马，随着驯化能力的提升，驯化过程中的乐趣也随之淡化，越发没有挑战，而在多年之后，草原上出现了一匹未经驯化的烈马Bronco ，人过中年的老牧马人突然找回了年轻时的冲动，然而它也深知，这匹马很不好驯……
就在近日，福特宣布重新复活经典越野车Bronco车系，这款带有传奇色彩的硬派车型或将以牧马人为竞品出现，同时推出的两个车系共三个车型， Bronco和Bronco Sport分别针对不同的市场，今天咱们就借着这款新车型的出现，一起聊聊它究竟给我们传递了怎样的产品力？一探未来的硬派越野车市场究竟会走向何方？

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在开聊之前，先用简短篇幅和大家重新梳理一个认知：何为越野车，何为硬派SUV？
这是一个老生常谈，又一直混淆不已的话题，我相信很多朋友直到现在都没有搞清楚差异，化繁为简的来讲：越野车天生就是以通过性考量为初衷的“专项作业车” ，最著名的奔驰G、上代路虎卫士、牧马人、丰田兰德酷路泽7系、日产途乐Y61、Y60系列、吉姆尼、北汽制造212等等，这些车型虽然售价不同，但是结构和产品共性却非常大：一切只为更好的通过性。
只不过随着时代发展，它们也逐渐在做出改变和优化，让自己拥有了更多SUV化的元素，尽量舒服一点，好用一点，好开一点。但是即便如此，它的本质也很难改变，比如整体桥的舒适性问题，非承载车身的重心高等。“这不是缺点，而是初衷决定的” 。

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【硬核越野破局者牧马人劲敌传递了什么?】再说硬派SUV ，很多人都关注硬派二字，却很乐意让自己刻意忽略SUV字眼，硬派SUV的本质还是基于SUV而来，和越野车不同，它的本质还是一台舒适好用的SUV ，毕竟SUV的本质还是一台“乘用车” ，只不过在增加了诸多硬派元素和配置之后，让它赋予了比常规SUV车型更多的可能性，如果说越野车是8:2的比例（越野8 ，舒适2），那么硬派SUV就更像是2:8（越野2 ，舒适8）的比例。

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举个例子：前不久曝光的哈弗大狗，凭借硬派的外观和独特的名号得到了广泛关注，而哈弗大狗也并非十足的硬派越野，官方将其定义为3/4座驾， 0就是纯家轿， 4/4也就是1 ，指的是完全的硬派越野，这就是哈弗大狗3/4其中的意义。你能说它不是硬派么？不能！你再看同时期的新一代路虎卫士，按大狗的意思，它大概也能算上7/8座驾，连路虎当家的硬派越野车型都向舒适豪华妥协，这确实反应出了时代对于硬派二字新的委任。
不过我还是想嘱咐你，硬派SUV在很多深层的逻辑性和设计思维上同越野车有着很大差异，不要觉得配备了差速锁、有强悍电子限滑能力之后，你就可以肆意妄为碾压越野车去，这种YY想法往往会害了你……还是我上面说的那句话：“初衷决定一切”

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一匹难驯的野马！
福特的“Mustang”和“Bronco”的意思都是“野马” ，但前者是指被驯化后逃脱的野马，后者是纯野生或半驯化的野马。
此外，两者的车标LOGO也有明显的不同， “Mustang”逃脱了缰绳，一副自由洒脱的样子；“Bronco”野性难驯，后蹬腿令人不寒而栗。

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福特Bronco的到来，意味着什么？
结论先行：一个时代的落幕，一个时代的序幕
福特Bronco的改变其实并不稀奇，大家可能已经忘却，当年奔驰G级换代时，同样也是类似的场景，很多人叫好，很多人不屑，最后依旧真香对不对？再看牧马人JL、新吉姆尼、雷同的情况依旧上演中，而福特Bronco只不过是走了和诸多前辈一样的路而已，我觉得用这样的心态去看待福特Bronco的出现和改变，显然要理性的多。

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从设计视角看Bronco传递的价值观
曾经的越野是一种行动，一种行为，它是个动词！如今的越野是一种生活态度和远方的向往，它是一个形容词！福特Bronco的出现则从越野车的角度再次诠释了这种改变，保留经典、传承标签，同时更好的满足时代的刚需。不过依我看，它作为一个后来者，显然在很多细节方面做得更好，也更走心。下面我们就从种种细节去看看， Bronco究竟想要干什么？