滑板怎么选，滑板代步真的比走路轻松吗( 七 )
那么其它方面呢？何时你才需要更换一个新板面呢？如果你的板面断裂了我想是更换的时候了（简直是废话） 。 如果你常用板头或板尾刹车 ， 你的板面会磨损严重更易碎裂；如果板面浸水了同样会影响它的寿命 ， 时间一久你就无法听到那清脆响亮的打地声了 。
没有确切的依据来证明哪种板面最耐用 ， 大多数板面为7层夹板胶合在一起 。 有的公司声称其产品为超轻板面 ， 这是由于他们采用了比较薄的板层或比较少的层数或交叉横梁 ， 这些方法可以稍微的减轻你板面的重量但同时也减弱了它们的强度 。 有的公司在7层之外再增加几层超薄的板层或加深脚窝的深度让板面变的更耐用 。
滑板桥的选择：
桥和轴承将轮子固定在板面上 ， 它是你的滑板上非常耐用的组件 。 你靠它转向或跐（grind） ， 所以我们很有必要了解它：桥由四个主要部分组成----hangar（不知怎么翻译好 ， 就是你跐时接触道具的那一部分） ， 中柱 ， 垫片 ， 基座 。
基座将桥固定到你的板面上 ， 中柱是从基座上伸出的一个大螺钉 ， 上面套有垫片 。 通过它可以调节桥的松紧 ， 但中柱是你的桥上比较容易损坏的部分 ， 如果断裂只能换新的 。 垫片通过中柱固定在基座上 ， 它有很多不同的硬度 ， 如果你使用过度它有可能会破裂 ， 幸运的是Shorty's和其他一些公司销售一些不同硬度的垫片 ， 所以你可以根据自己的需要来选择 。 最后剩下hangar ， 固定在中柱的上端 ， 两端是轴承（当然还有你的轮子） 。 很常见的一个问题就是“通轴” ， 即hangar的中轴松动 ， 这样很容易发生一边的轮子锁紧而另一边的轮子很松的现象 。 如果这时你身边没有工具 ， 你可以通过在地面上猛敲松动的一端来使其恢复 。
不要听信别人告诉你应该怎样驾御你的桥 ， 应该自己试着去找出怎样最舒适 。 有的人喜欢紧些的 ， 有的人喜欢松些的 ， 人与人不同 。 我要说的是 ， 尽管有些人喜欢松的因为比较方便转向 ， 但稍微紧些比较方便你翻板（这样容易保持平衡） 。 一种流行的方法是将板尾的桥上的紧些以提高ollie的稳定性 ， 但一切还是以你自己的喜好来决定 。
当然 ， 评价一个桥的好坏的一个很重要的方面就是重量 。 没有人希望买一副笨重的桥 ， 许多公司在保持桥的耐久性的基础上发明了许多新方法来减轻桥的分量 。 Grind Kings 和 Thunders是超轻桥的代表而Independent 和 Destroyer就比较重 。 但需要指出的一点是几乎所有的桥的重量都界乎10-13盎司 ， 如果你觉得从你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好 ， 那么好吧 。 也许闭上眼睛你根本分辨不出两者的区别 。 不同的桥它们的宽度也不同 ， 哪种适合你呢？如果太宽了 ， 比你的板面都要宽那你的滑板看起来象只乌龟 ， 但如果太窄了 ， 你站在滑板上根本看不到轮子 。 最适合的宽度是板面的一侧与桥端的螺母对齐 ， 也就是说桥的宽度取决于你所选的板面 。
过去的几年里 ， 桥也发生了几次变化 ， 现在的桥更加多样性 。 比如说 ， Tensor的桥在基座下的空隙里塞入了一块塑料块 ， 让你在做跐板头 ， 跐板尾时更加顺畅 。 有的制造商给他们的桥标明“高”或者“低” ， 及中柱的长短 ， 有的公司作出决不会通轴的保证 。 就象鞋子 ， 随着时间推移桥会变的越来越适合你或是你习惯它 ， 一旦你找到感觉 ， 你就知道了哪种桥适合你 ， 哪种不适合你 。
滑板轮的选择：
轮子是你的滑板上不被重视的部件 ， 但是轮子决定了你在滑行时的感受 。 看你是在哪里滑--街上 ， U池 ， 游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子（包括大小和硬度两个方面） 。 当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流 ， 你也许以为它们只是看起来不同而已 ， 用起来都是一样的 ， 你错了 。
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