三菱发动机怎么样，swc15m发动机是三菱的吗( 二 )
2、铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表 ， 国内广泛应用的经济型小排量发动机 ， 都是铸铁缸体 。 使用铝合金缸体 ， 能够实现发动机轻量化 ， 提高散热能力、加速性能和燃油经济性 ， 但会降低成品率 ， 增加不少制造成本 。 4A91应用铸铝缸体的成果是 ， 其整机重量 ， 甚至不到1.3排量4G发动机的80% ， 与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！
3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管 ， 排气歧管前置 。 4A91如此设计 ， 可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的 。 但低速工况下 ， 可能会出现进气不足的情况 ， 需要经过精心的设计与调教来弥补 ， 4A91在这点上解决的不错 。
4、正时链条传动：绝大部分老式发动机 ， 为了降低生产成本 ， 都使用正时皮带 ， 每隔几万公里 ， 必须更换皮带和涨紧轮 。 正时链条 ， 正常使用下 ， 寿命可达几十万公里 ， 发动机直到报废 ， 正时链条都不需要更换 ， 仅此一项 ， 用户全寿命周期的使用成本 ， 就可以减少5000~10000元！
5、电子节气门：4G1系列发动机采用传统的拉线油门 ， 4A9系列则是先进的电子油门 ， 靠传感器检测油门踏板信号 ， ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作 ， 来控制发动机的进气量 ， 实现转速的变化 。 电子节气门不但可以省油 ， 还能减少有害物质排放 。 4A9系列发动机 ， 可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准 。
6、独立点火装置：4G1发动机采用分组点火 ， 两个点火线圈 ， 分别控制两个汽缸 。 ， 而4A91采用独立点火 ， 每缸有一个独立的点火线圈 。 点火能量将更高 ， 点火时间控制更精确 ， 燃烧更彻底 。
等 。 。 。 。 。
4A91发动机 ， 实际上有两个版本：4A91标准型与4A91S简化型 。 主要的差异是 ， 4A91S为了降低成本 ， 省略了某些核心部件 ， 压缩比微降 。 4A91S的额定功率只有77Kw ， 比标准版低6Kw ， 甚至不如4G15M 。 因为在技术转让和关键部件上掌握了主动权 ， 日本三菱具有支配作用的市场策略是 ， 最新产品 ， 优先保证日本和三菱自有品牌的需要 ， 还有就是东南汽车等关联企业 。 因此 ， 我们现在看到的菱悦新发4A91 ， 是完整的4A91而不是阉割版本 ， 其他厂家搭载4A91发动机的新车型 ， 之前在工信部申报的数据上 ， 则会发现有所不同 。
然后 ， 虽然拥有诸多的先进特性 ， 但大批量投产后 ， 4A9系列发动机的制造成本并不高 ， 合理的设计决定了其成本与4G1系列发动机基本相当 。 4A91与1.6排量的4G18相比 ， 甚至拥有两个百分点的消费税政策优惠 。 搭载4A91新发的v3菱悦风采版和旗舰升级版 ， 将与老发形成高低搭配 。
新发动机菱悦上市采用GETRAG江西工厂的变速器 ， 在德国是原配4A91用于奔驰Smart的 ， 两大豪门在国内再度合作 ， 使4A91在菱悦V3上的动力充分体现！
三菱发动机 好吗？ 1、东安三菱发动机质量好 ， 做工精致 ， 使用质量上乘的050钢铁 ， 很可靠耐用 ， 安全 ， 马力大 。
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