柯珞克开起来究竟怎样？ 柯珞克的设计风格更偏年轻时尚一些 ， 途岳则偏向稳重硬朗风格多一些 ， 而在动力选择方面柯珞克照顾了购买能力低一些的消费者的需求 ， 而途岳则照顾了对动力要求更高的消费者群体的需求 。
1、外观对比
斯柯达作为百年欧洲车企 ， 设计风格揉合了大量波西米亚元素 ， 打造了独属于斯柯达的水晶切割风格 。 直瀑式前脸比较修长 ， 视觉张力很强 ， 冲击力很足 ， 看起来非常大气 。 分体式大灯很有设计感 。 侧面立体感十足的黑色越野护件则更是视觉层次感十足 。
途岳贯穿前大灯的双横线格栅设计 ， 以及前脸下部的倒梯形设计和途昂如出一辙 。 侧面不出意外地使用了大众经典的腰线设计 ， 平直的线条带来了更稳重的视觉效果 。 尾部的造型就不及车头来得出彩了 ， 整体较为平淡 。 2、内饰对比
柯珞克将独创的水晶棱面的切割工艺继续运用在了内饰上 。 T字形的中控台像水晶饰品一样被切割得棱角分明 ， 没有过多华丽的装饰 ， 乍一看虽没有特别惊艳的感觉 ， 但这样的设计却带来了更加通透的驾驶视野 。
途岳的内饰和柯珞克有点像 ， 采用T型横贯式内饰设计 ， 仪表台创新运用大面积的饰板 ， 将仪表盘、显示屏和空调出风口包裹其中 ， 形成一体式设计 ， 加强了视觉延展性 ， 营造出宽敞的整体空间感 。 饰板上的飞翼造型与右侧空调出风口相连 ， 丰富了视觉感受 。
3、动力对比
动力上柯珞克和途岳的主销车型都搭载了大众有名的黄金动力组合 ， 1.4T涡轮增压发动机 ， 最大马力150ps ， 最大功率110KW ， 最大扭矩达到了250N.m ， 和奥迪Q3的1.4T发动机是一样的 。
加上柯珞克和途岳两车都采用7挡双离合变速箱 ， 提供了非常爽快的驾驶感受 。 混合工况油耗柯珞克为5.9L/100km ， 途岳为6L/100km ， 相同动力总成情况下柯珞克比途岳更省油 。
柯洛克这车怎么样 LZ是要准备买车了吗？我也在计划买车呢 ， 三个月前就有购车的意思了 ， 后来收到消息说斯柯达要上新的SUV ， 我还特地跑去广州车展看呢 。
近距离看了柯珞克的实车 ， 不得不说 ， 亲自面对面的观赏比看网上的照片带劲多了 。
柯珞克 ， 可以称它为缩小版的柯迪亚克 ， 因为它的造型设计和柯迪亚克非常相似 ， 不过在细节上的设计又比柯迪亚克年轻不少 ， 尺寸也不一样 ， 所以还是很容易区分的 。
柯珞克的车头采用了不少平直化的线条来提升视觉宽度 ， 直瀑式中网格栅带有镀铬 ， 高亮型黑色饰板 ， 与两侧平直型大灯连在一起 ， 显得更时尚酷炫 。 车身侧面轮廓也足够年轻化 ， 腰线很美 ， 很有力量感 。 车屁股对称感十足 ， C字型尾灯独特 ， 可辨识度高 。 整体造型浑然一体 ， 不管从哪个角度看 ， 都非常喜欢 。
当时车展上有白色和橘色的两种柯珞克 ， 我个人非常喜欢橘色柯珞克 ， 感觉比白色的亮眼一些 。
另一方面 ， 柯珞克的车身尺寸是4432×1841×1614mm ， 轴距是2688mm 。 我现场看实车的时候也顺便看过内部空间 ， 感觉挺大的 ， 座椅的角度刚好 ， 材质摸上去也很舒服 。
我现在就等着试驾了 ， 如果动力也不错的话就准备入手啦 。
斯柯达柯洛克 ， 这个车怎么样 ， 有开着的吗给分 柯洛克1.4T发动机总体来说个人认为优点是经济性 ， 动力性方面不错 ， 缺点是该发动机维修保养成本偏高 ， 可靠性一般 。
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