1、引导出错 ， 不能正常启动的 。 这种情况未必是“坏” ， 通常清除MBR ， 再重新分区就有70%好 。 如若不行 ， 应归入第三类 。
2、可正常分区 ， 可格式化 ， 但扫描发现有“B”标记的 ， 也就是通常所说的“出坏道” 。 这里可不分“物理坏道”或“逻辑坏道” ， “B”数量少的话(少于100个) ， 基本上有80%可以修复为“好硬盘” 。 这种情况出需用一些通用的维修软件就可以解决 。
3、不可正常分区 ， 或分区完后格式化不了 。 这种情况要用到专业维修软件 ， 视不同的牌子 ， 修复率不同 。 一般达到50%左右 。
4、通电后不转 。 这种情况一般是电路板故障 ， 换掉电路板IC或整个电路板换掉即可 。 起转后视不同情况另做处理 ， 60%以上是全好了 ， 但有部分可能同时还有其他几类故障 。
5、自检声正常 ， BIOS认不到盘 。 这是多种可能原因造成 ， 如果是电路板接口问题则修电路板；如果是硬盘进入内部保护模式 ， 则需用专业软件切换 。 Fujitsu硬盘出这种问题较多 ， 修复率约90% 。
6、通电后磁头声敲击不止 。 这种情况多是因为磁头损坏 ， 但也有不是磁头损坏的 。 前者若非挽救数据就不必要更换磁头修复 ， 而后者还有50%机会可以挽救 。
7、通电后噪音大 。 除了少部分可以通过校正主轴解决外 ， 一般不修 。
8、遗忘密码 。 大部分的硬盘可以设密码保护 ， 如不慎忘记密码 ， 是极难解开的 。 不过办法还是有的 ， 大部分牌子硬盘都可以用专业软件去除密码保护 。
另外 ， 有些硬盘受破坏严重 ， 坏扇区太多(有的盘不可超过3000 ， 有的则不可超过8000 ， 有些却允许超过10000) ， 解决办法是切除有问题的磁头 ， 或降低容量 ， 同时更改型号 ， 也算是一个可用的“好硬盘” 。 这样可以大大提高修复率！
电动车控制器坏了怎么维修？ 1、电动车骑行噪音大 ， 带负荷速度变慢 ， 车子停稳后车子不能零启动 ， 待电机转起来才能运转正常：
这属于电机缺相症状 ， 由于缺相零启动会抖动 。 可能是电机霍尔损坏而产生的“病态” ， 也可能就是控制器内部某一相线电路出现问题 。
应该先仔细检查连接线是否有问题 ， 霍尔、连接线都检测正常的话 ， 那么就是控制器内部元件产生了故障 ， 需要更换控制器 。
2、电动车通电不走 ， 推行时发出“噔噔蹬”的声音：
是电机线因接触虚接造成连电短路 ， 可以拔掉电机三根粗相线 ， 推车费力现象消失 ， 说明控制器坏了 ， 请给予更换 。
3、控制器内部一般采用三端集成稳压电路 ， 常用7805、7806、7812、7815等规格的稳压电路 ， 它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V 。 将万用表设置在直流电压+20V档位 ， 将万用表黑表笔和红表笔分别靠在转把的黑线和红线上 ， 观察万用表读数是否与标称电压相符 ， 他们的上下电压差不应超过0.2V 。
4、发生器故障的检修方法：
可通过示波器测量定时电容C两端的波形是否正常 ， 即可确认锯齿波脉冲发生电路是否正常 。
在接控制器时一定要细心 ， 安装 ， 接线不可马虎 ， 最好把转把线直接连上 ， 用绝缘胶带“包扎”好 ， 因为转把接插件万一进水会造成车不走或是飞车不受控制出现危险 。 还有电源线 ， 电机线要接实在 ， 最好用焊锡焊接下 ， 以免接触不良而损坏 。 同时避免骑行因虚接而造成线烧断或电机线粘连从而烧坏控制器 。
电动车控制器坏了能维修吗？ 1、控制器损坏的原因
（1）控制器内部供电电源损坏 。
（2）功率器件损坏 。
（3）控制器工作时断时续 。
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