5、过充电和欠充电有什么害处？
答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成“热失控”容量剧减，甚至变形等故障 。 欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减 。
6、过放电对电池有什么害处？
电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大 。
7、电池使用时需要补液吗？
答：一般情况下无需补液，正常使用过程中发生氧复合反应，使其水耗量极少，在正常寿命期间无需补加电解液或水 。 但由于受使用环境条件和充电的影响可能会有一些电池失水量较大，甚至发生干涸现象，此时应对其补加电解液或纯水，补加电解液密度为1.05g/cm 的稀硫酸或纯水，使失水较严重的电池重新恢复正常 。
8, 电池什么情况下需进行维护充电
答：电动车电池遇下列情况之一时需要进行维护充电：1、电池容量衰减减速太快；2、出现落后电池；3、电池失液后，重新补液；4、电池长时间放置后；5、电池出现严重过放电后；6、电池长时间处于低温环境工作等；7、充电参数不合理长期欠充电；维护充电的充电参数怎样定；一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电 。 充电前中期与车配充电器参数基本一致，只是充电后期将充电最高电压提高到16V/只或更高 。 即采用高电压过充电，进行深度充电修复已落后电池 。 维护充电也叫均衡充电 。
9、电池初始容量大小与寿命有什么关系？
答：电池容量受活性物质和利用率影响 。 电动助力车蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量 。 要提高电池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，造成电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩 (特别是正极板)，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，更加速活性物质软化 。 因此，初始容量偏大时直接影响蓄电池充放电次数 。 当然要满足使用，要求初始容量不能太小，需要一种折中的选择才能满足需要，既保证延长寿命，又确保容量满足使用要求 。
10、电池电压高容量就大吗？
答：电池电压与容量是两个概念，电压与电极材料和电解液浓度相关，电池的容量是活性物质经电化学反应产生电流而释放出来的，它与各活性物质的量，反应条件及利用率，连接等有关，因此电压高不能说容量就高，电压低也不一定容量就低 。
11、温度对电池性能有什么影响？
答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行 。
请问新买的电动车电池应该如何进行第一次充电？ 目前，电动车主要还是以铅酸电池为主，国内最大的电池品牌也就是天能电池了，了解他们生产过程的朋友应该都知道，电池在出厂前都会经过充放电的测试，所以电池在到达用户手上之前是有电的，但是这个时候电量不一定是充足的 。
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