4、当夜间行车怠速时 ， 汽车发电机不足以提供夜间灯光的电力 ， 这时基本上由电池供电 ， 如果电池寿命不足时 ， 电力不足以提供充足的照明用电 ， 灯光会明显变暗 。 应该及时更换电池 ， 以免影响行车安全 。
参考资料
.汽车之家[引用时间2017-12-22]
怎么判断汽车电瓶该不该换？ 1、可以从汽车灯来看 ， 假如等光很亮说明不需要 ， 假如黯淡无光 ， 这种情况就说明我们需要去更换了 。
2、从喇叭声音上看 ， 和正常的刚刚买的相比 ， 我们的比较的嘈杂 ， 比较的无力 ， 说明也是需要进行更换了 。
3、我们接着从电量观察孔上看 ， 正常是绿色 ， 黄色代表有损耗 ， 黑色表示快没用了 。
扩展资料
简介
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置 ， 是按可再充电设计的电池 ， 通过可逆的化学反应实现再充电 ， 通常是指铅酸蓄电池 ， 它是电池中的一种 ， 属于二次电池 。 它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生 ， 把电能储存为化学能 ， 需要放电时再次把化学能转换为电能输出 ， 比如生活中常用的手机电池等 。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极 ， 填满二氧化铅的铅基板栅作正极 ， 并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质 。 电池在放电时 ， 金属铅是负极 ， 发生氧化反应 ， 生成硫酸铅；二氧化铅是正极 ， 发生还原反应 ， 生成硫酸铅 。
电池在用直流电充电时 ， 两极分别生成单质铅和二氧化铅 。 移去电源后 ， 它又恢复到放电前的状态 ， 组成化学电池 。 铅蓄电池能反复充电、放电 ， 它的单体电压是2V ， 电池是由一个或多个单体构成的电池组 ， 简称蓄电池 ， 最常见的是6V ， 其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池 。 如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组 。
参考资料来源：
怎样判断汽车电瓶该换了还是亏电？ 要是小车出现以下几个常见的问题 ， 则要注意是否应该去更换蓄电池了：
1、大灯灯光异常 。 打开大灯 ， 如果灯光白亮 ， 则表明电池正常；如果灯光红暗 ， 则表示电力不足 。 接通起动机 ， 若转速正常 ， 灯光虽稍变暗 ， 但仍有足够的亮度 ， 则说明电池良好 ， 充电较足；如果起动机显得无力 ， 且灯光变得很暗 ， 说明电池过度放电 ， 建议立即充电保养或更换 。
2、喇叭声音 。 按下喇叭按钮 ， 如果喇叭在不着车的时候声音比较小、说明蓄电池的电力比较弱了 ， 需要当心了 ， 建议到电池店或4S店检测一下蓄电池 。
3、启动时车辆的感觉 。 启动车辆时起动机会出现疲软的感觉 但是车辆仍然可以照常启动 。 或者说汽车启动时没有以前那样顺畅 ， 比如原来1秒启动现在要3秒 ， 启动困难 。
4、方向助力 。 当你开车转弯时突然感觉方向助力不行 ， 有多余动作 ， 严重的会突然失去方向助力 ， 有的车发动机转速表在怠速和正常转速之间来回跳 ， 仪表盘灯时亮时灭 ， 哪怕是直路 。 这个时候就要注意去4S店检查一下蓄电池有没有问题了 。
5、车窗 。 发现车窗升起时没有以前利索 ， 有停顿的感觉 ， 表明蓄电池快没电了 ， 需要检测或更换了 。
6、车辆放置久了容易打不着 。 车辆放置3~5天就打不着火了 ， 表明蓄电池快没电了 ， 需要检测或更换 。
以上都是一些可以适用每一个人的检测方法 ， 但是终究最合适的当然是买一个蓄电池专用仪表 ， 来通过测试看看蓄电池是否有损坏的情况 ， 一经发现蓄电池损坏要注意去进行检测和维修 。
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