这台车的价格在53-77.4万元之间 ， 买车的话一定要提77.4万元最高配版车型 ， 既然买了 ， 就得买最好的 。 把这款车停在那里 ， 什么大众的途昂 ， 丰田的普拉多 ， 汉兰达 ， 根本就和他没法比 ， 这可是宝马呀 ， 就那一个车标 ， 就能告诉所有的人 ， 你是有钱人 。
宝马X4怎么样？值得买吗？ X4的造型设计尤其是侧面真的是有点像6系Gran Tourismo的加粗、加高版 ， 营造视觉效果最重要的除了前后延伸的笔直线条之外 ， 后轮拱则是将肌肉线条做得较上一代隐约 ， 但靠近一看其实却有很明显的宽车体设计 ， 再加上修长的全身轮廓 ， 整体看起来比上一代X4更协调、更优雅 。 能够主动介入掌控车辆化险为夷 ， 虽然就如同市面上有配置半自动驾驶的车型 ， 在一些地区交通乱到不行的市区并不好用(摩托车太多 ， 钻来钻去 ， 宝马主动防护自动刹车系统又太灵敏) ， 但在高速公路上实在是很轻松、便利 ， 如果驾车习惯常跑高速公路的话 ， 就很适用了 。 相较于对手梅赛德斯奔驰GLC Coupe 250 4MATIC ， 智能驾驶辅助套件都还要加价选配 ， 宝马X4 xDrive30i在配置或性能表现 ， 都占了一些优势 。 宝马Personal CoPilot智能驾驶辅助可执行0到210 km每小时的半自动驾驶功能 ， 非常适合一些地区高速公路常发生塞车的交通状况 。 如果手长时间没有放在方向盘上 ， 就会从原本的黄色警告转为红色警戒 ， 并且发出震动 。 自动驾驶主要是以主动车道维持与壅塞交通辅助两系统来执行 ， 两者的切换时机为时速70 km每小时 。 在0到70 km每小时之间主要是以前车为依据；70到210 km每小时之间则会加强两方车道的监控 ， 当有可能撞击危急状况时 ， 刹车与转向系统会主动介入 ， 甚至于在70 km每小时以下时 ， 还具有辅助至刹停的效果 。 如果驾驶不喜欢系统干预转向 ， 还可以选择关闭 。 关于宝马Connected互联驾驶应用程式 ， 藉由智能型手机遥控并监控车辆状况如车辆位置、车辆解锁或上锁、开启空调送风等功能 。 宝马Connected App亦可结合手机行事历功能管理旅程 ， 例如将目的地传送至车内导航系统、寻找兴趣点、根据即时交通状况透过智能型手机提醒车主出发时间 。 此外 ， 还提供远端3D监控功能 ， 透过网路即时传送车辆四周360 度环景影像至智能型手机中 ， 让车主无时无刻皆可掌握车辆周遭状况 。
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