【保时捷】保时捷Cayenne Coupe怎么样值得买吗全面试驾评测分析( 二 )

座舱布局并无变化，百万级豪华该有的水准
正如小标题所言， Cayenne Coupe的车厢并没有给我带来任何惊喜，整体布局与普通版Cayenne并无区别，简洁明了的座舱布局、大量触摸按键的交互面板以及标志性的中控台扶手设计无不表明它保时捷的身份。

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作为一台售价近百万的产品， Cayenne Coupe从用料到做工都无可挑剔，几乎你能摸到的地方都采用了皮质材料覆盖，通过恰到好处的钢琴烤漆面板点缀出更佳的层次感。除了造型运动的方向盘外，你很难将其与一台运动型SUV联系在一起，当然在你转动左侧点火开关的瞬间，发动机传来的咆哮声便会让你明白，嗯，是保时捷的味道。

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三幅式多功能方向盘采用保时捷标志性的设计，硕大的握位设计手感出众，试驾车选装了AlcantARa面料的加热式多功能运动型方向盘，不会有保时捷皮质方向盘常见的生硬感。同时Sport Chrono组件能让驾驶员在NORmal/SPORT/SPORT PLUS/Individual模式间便捷切换，按下中间的Sport Response按钮即可进入;20秒真男人模式。

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五连表的经典造型得以传承，左右两侧的液晶显示屏能够提供更丰富的驾驶信息，导航、油温、G值表、圈速表一应俱全。

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12.3英寸的中控液晶屏拥有出色的分辨率以及刷新率，极为简单明了的功能岛分布设计便于驾驶员操作。同时在车辆内页还能对车辆运动性能以及越野功能进行调整，直观且便利。

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要说Cayenne Coupe与普通版Cayenne车厢内部最大区别在于座椅上，前排座椅采用一体式头枕设计，造型比起普通版Cayenne更加运动，包裹性也有所加强。同时原厂的Cayenne Coupe为四座车型，后排只提供两个座位，中间座椅则挖空成储物格。当然需要五座的用户也是可以自行选装，但高挑的地台凸起对于中间乘客并不友好。
虽然Cayenne Coupe采用了大溜背的设计也并没有过多影响后排乘客的体验，实际表现与普通版Cayenne接近，并且由于座椅下移因此后排乘客的头部空间也是足够，加上Cayenne Coupe配备有全景天窗，后排乘坐表现值得肯定。
舒适运动两手抓， 3.0T V6动力百公里加速不到6秒!
众所周知，保时捷的产品线相当丰富，几乎每款车型都有普通版、S、Turbo等众多版本，在Cayenne Coupe上相对应的就是3.0T V6、2.9T V6以及4.0T V8三款动力总成。而我们试驾的这台Cayenne Coupe 3.0T虽然是车系当中最;入门的版本，但在动力表现上却一点都不;入门。

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Cayenne Coupe 3.0T搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，拥有340PC讯的最大功率以及450牛·米的峰值扭矩，即使需要推动这么一台中大型SUV也是绰绰有余。
根据官方给出的信息来看，这台搭配Sport Chrono组件的Cayenne Coupe百公里加速时间只需6秒，而经过我们实测这台Cayenne Coupe仅需5.7秒便可完成0-100km/h加速，变速箱方面配备的是8速Tiptronic S变速箱。